中國臺灣網(wǎng)2月4日福州消息　臺灣產(chǎn)學業(yè)者熱議福建自貿(mào)區(qū)建設。

　　林建甫（臺灣大學經(jīng)濟學系教授）：福建自貿(mào)區(qū)是臺灣青年的創(chuàng)業(yè)平臺

　　福建去年人均GDP已超過1萬美元，兩岸距離已越來越近。福建自貿(mào)區(qū)的方案是全面性的對外開放，但因為閩臺最近，因為五緣的關系，對臺灣而言，福建自貿(mào)區(qū)對臺灣未來的發(fā)展有幫助。特別是對臺灣的年輕人，現(xiàn)在臺灣最大的問題是悶經(jīng)濟，去年經(jīng)濟發(fā)展只有3.5%左右，比起福建的近10%的發(fā)展，臺灣是比較慢了。臺灣在2萬美元左右的人均所得已經(jīng)停留了好幾年，臺灣的進步太慢，GDP雖然是每年3個點在提高，但是薪資已經(jīng)16年沒有調(diào)漲，相反房價居高不下。臺灣年輕人只能追求小確幸，沒有了人生方向，未來如果福建自貿(mào)區(qū)能夠吸引臺灣年輕人，這是一件功德無量的事，對兩岸未來發(fā)展有幫助的。

　　福建是以上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)容為主體，但要有自己的特色，要吸引臺商來投資。福建過去吸引投資，老一輩的臺商主要是制造業(yè)，而現(xiàn)在大陸以服務業(yè)為主創(chuàng)新經(jīng)濟，所以要吸引新的、年輕的臺商。臺灣年輕人最感興趣的是服務業(yè)，他們創(chuàng)意無窮，福建自貿(mào)區(qū)如果從互補的角度來看，應讓臺灣的年輕人有機會來創(chuàng)業(yè)發(fā)展。如果抓臺灣年輕人的心，幫助他們在大陸創(chuàng)業(yè)，這是一件大好事。臺灣已經(jīng)通過第三方支付（互聯(lián)網(wǎng)）法令，如果能在福建落地，這比從臺灣進行第三方支付方便多。建議在年輕人創(chuàng)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟方面，能在福建的三個區(qū)塊落地。

　　游文相（臺灣京揚物流公司董事長）：建立兩岸汽配發(fā)貨中心

　　以業(yè)者的身份來看兩岸的物流。臺灣目前汽配主件發(fā)展迅速，大陸的汽配業(yè)還有很大的發(fā)展空間，如果兩岸在這一領域開展合作，建立兩港一中心，即臺中港—福清江陰港—兩岸汽配零件的發(fā)貨中心，其容量除了整合大陸市場之外，還可以快速出口到東協(xié)和其他國家和地區(qū)。對臺灣來說是一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇，對大陸來說，也是建立起了兩岸的產(chǎn)業(yè)連接，創(chuàng)造成一個區(qū)域特色。

　　將來可以利用臺灣目前與國際接軌的轉運功能，成立一個汽配發(fā)貨中心，通過兩岸客滾輪到平潭，再用拖車拖到江陰港通關，這樣區(qū)域之間的功能也得到很好的合作與利用，平潭、江陰都可得到發(fā)展。

　　劉孟�。ㄖ腥A經(jīng)濟研究院大陸經(jīng)濟研究所所長）：建立環(huán)臺灣海峽產(chǎn)業(yè)群

　　建立環(huán)臺灣海峽產(chǎn)業(yè)群，兩岸合作在全球化的浪潮下，定位自己的角色。要吸收海內(nèi)外的投資，提升兩岸的品牌效應、就業(yè)率和經(jīng)濟發(fā)展。要推動兩岸經(jīng)濟上的融合，提升兩岸之間的經(jīng)濟分享機制。

　　建立環(huán)海峽產(chǎn)業(yè)群和經(jīng)濟上的融合，可以從以下幾個方面著手，一是自貿(mào)區(qū)應以服務業(yè)為主，形成一個法人制度，一個管理形態(tài)，可以通過行政立法，相互融合。二是形成一個投資貿(mào)易的促進機構，建立一個平臺。也就第三方評鑒制度，就如臺灣的電電公會，每年對投資的環(huán)境進行評估，目的是促進三個區(qū)與區(qū)之間的自由化便利化的程度，形成相互學習良性競爭。三是建立兩岸會員制，可享受通關檢驗的便利，按照信用資格，進行管理。

　　王亮（臺灣全球運籌協(xié)會秘書長）：建立兩岸虛擬商務區(qū)

　　根據(jù)自己的優(yōu)勢做出自己的特色，福建與其他自貿(mào)區(qū)有競爭關系，福建自貿(mào)區(qū)的特色是對臺。我曾提出海峽兩岸自貿(mào)區(qū)形成一個大的自貿(mào)區(qū)，當時在臺灣沒有人反對。今天福建自貿(mào)區(qū)成立，閩臺之間是一個環(huán)海峽經(jīng)濟合作區(qū)，如果這個概念可以接受，那就不是復制上海自貿(mào)區(qū)。福建要掌握自身的優(yōu)勢才能取勝。福建自貿(mào)區(qū)可以大膽闖大膽試，要主打對臺，要找閩臺最適合的方式。閩臺之間有深厚的淵緣，福州廈門平潭，自然形成一個虛擬的大保稅區(qū)，在這個大保稅區(qū)里面要有創(chuàng)新的做法。比如在臺中港的汽車物流區(qū)，在江陰港也有一個，從臺中對接平潭，再對接江陰，所以這就是閩臺之間自貿(mào)區(qū)的對接。

　　自貿(mào)區(qū)對臺灣對福建都是一個很好的機會。臺灣在貨貿(mào)、服貿(mào)目前都沒有辦法通過的情況下，可以利用福建的自貿(mào)區(qū)，進行產(chǎn)業(yè)對接，臺灣可以進口原料，加工半成品，再到平潭加工為成品，進入大陸市場和出口國際市場。

　　保稅展售。自貿(mào)區(qū)是對臺，就要有對臺的政策。臺灣特定的商品，可以允許在市區(qū)保稅展售，可以前店后廠的轉換，文化事業(yè)也是這樣，可以和海關聯(lián)網(wǎng)，在監(jiān)管上沒有問題。

　　一關三檢的創(chuàng)新。環(huán)海峽經(jīng)濟合作區(qū)形成一個虛擬大保稅區(qū)，就可以實行一關三檢的便捷做法，可以對臺先試行，不必要完全依照國際上的做法，可以前推后移，在臺灣檢驗，在大陸取樣。（中國臺灣網(wǎng)、福建省臺辦聯(lián)合報道）