如今，越來越多的人選擇坐上高鐵去旅行，感受沿途亮麗的風(fēng)景。不過最近，全國不少地方的高鐵沿線垃圾遍地，私搭亂建成風(fēng)，可謂大煞風(fēng)景。2011年6月30日開通運(yùn)行的京滬高鐵是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，然而央視記者近期乘坐京滬高鐵時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，沿途沿線的非法市場和垃圾場此起彼伏。

　　最近，央視的《焦點(diǎn)訪談》欄目曝光了在不少地方高鐵沿線垃圾遍地以及私搭亂建的現(xiàn)象，引起了社會(huì)廣泛關(guān)注和有關(guān)部門的重視。了解到，目前一些責(zé)任單位已經(jīng)啟動(dòng)了對(duì)這些違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行整改清理工作。

　　近些年來我國高鐵以及動(dòng)車的快速發(fā)展眾所矚目，從原先的區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過短短幾年的時(shí)間迅速擴(kuò)展成為全國性網(wǎng)絡(luò)。乘坐高鐵出行，現(xiàn)在儼然已經(jīng)成為很多人的工作習(xí)慣和生活習(xí)慣。

　　然而，必須要看到的是，高鐵不光是飛馳在鐵道上的列車，因?yàn)榇罅康幕�礎(chǔ)性建設(shè)，同時(shí)也讓周邊也一躍成為它的衍生品，或者叫做“專屬區(qū)域”。對(duì)于這方面的管理，顯然目前仍然沒有跟上來。污水、違建、建筑垃圾以及各種常年未能解決的環(huán)境問題，與乘客門在車廂內(nèi)部所享受到的環(huán)境形成巨大的反差。這就是為什么經(jīng)過媒體報(bào)道以后，獲得了廣大網(wǎng)友紛紛“點(diǎn)贊”的主要原因。在他們的眼里，高效、快捷、衛(wèi)生的乘坐體驗(yàn)不光是在列車?yán)锩妫�還應(yīng)該要包括外面的風(fēng)景。試想誰不想有一個(gè)更為美好和舒適的乘車感受呢？

　　這里強(qiáng)調(diào)的是，各種違規(guī)排污、肆意傾倒垃圾、以及其他重重危害鐵路安全的私搭亂建和違規(guī)行為實(shí)際上不光有礙觀瞻，而且還嚴(yán)重影響著鐵路正常的安全運(yùn)行秩序。僅僅拿一個(gè)積水涵洞來說，看似是不起眼，實(shí)際上某塊區(qū)域的長期積水會(huì)引起鐵路路基的沉降，特別是對(duì)高鐵這種對(duì)路基精度要求極高的運(yùn)輸線路來說，更是不容忽視的“細(xì)節(jié)”。因?yàn)樗�很可能給高速行駛的列車帶來莫大的隱患。

　　以積水涵洞來舉例，雖然看上去似乎問題不大，但是長期卻得不到有效解決。據(jù)鐵路部門說這應(yīng)該歸地方管，地方上說這應(yīng)該歸鐵路部門管。具體來看，積水涵洞地面區(qū)域確實(shí)是鐵路的，但是污水的來源地卻來自于地方，短時(shí)期治理了過一段時(shí)間又會(huì)重新出現(xiàn)，再清理再積水，長此以往，小小的積水問題卻成了雙方的拉鋸戰(zhàn)。小問題居然成了無法解決的大問題。這不能不說，雙方解決問題的方法和手段還需要進(jìn)一步強(qiáng)化。

　　不管如何，最終解決手段還是要依靠法律法規(guī)解決、需要不斷完善相關(guān)法律法規(guī)和強(qiáng)化法律的執(zhí)行力度。鐵路部門和地方都要對(duì)各自管理領(lǐng)域負(fù)責(zé)到底，地方上不能因?yàn)橹卫韱栴}就可以漠視鐵路運(yùn)營安全，而鐵路方面也要從法制的角度去考慮問題。對(duì)一些不作為、懶作為而造成的安全隱患的責(zé)任方進(jìn)行相關(guān)法律訴訟；如果是鐵路方面懶作為，自然也要追究其責(zé)任人。

　　高鐵動(dòng)車對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重大的推動(dòng)作用，它越來越成為我國的重大戰(zhàn)略性運(yùn)輸基礎(chǔ)，不能不加以重視。此次曝光出來的問題，人們的著眼點(diǎn)上不僅僅要放在目光所及之處的風(fēng)景，更應(yīng)該要從國家安全和社會(huì)安全角度上去考慮。

　　所以，不管是侵害到高鐵正常運(yùn)行的，還是在鐵路沿線非法侵占國有土地的，有關(guān)部門都應(yīng)該對(duì)此重視起來，企業(yè)和個(gè)人也要從全局出發(fā)，遵守相關(guān)法律規(guī)定，為維護(hù)國有土地的完整和高鐵運(yùn)行安全盡到相應(yīng)的責(zé)任。（文/向帥）