健身也應(yīng)遵守規(guī)則

　　廣東珠海 劉崢崢

　　“暴走團(tuán)走了，暴騎團(tuán)來(lái)了”。據(jù)報(bào)道，山東臨沂暴走團(tuán)占路被撞事件剛剛過(guò)去，德州市又出現(xiàn)了馬路“暴騎團(tuán)”。幾乎每天清晨，一些自行車(chē)愛(ài)好者便會(huì)“組團(tuán)”在主路騎行，還頻繁闖紅燈。盡管交警曾攔下他們進(jìn)行教育，但沒(méi)過(guò)幾天，騎行者依然在主路上我行我素。

　　暴走也好，暴騎也好，會(huì)有這么多人參與，原因不外有二，一是興趣，二為健康。但無(wú)論從哪方面講，都不該違反交通規(guī)則，畢竟，生命安全才是第一位的。不遵守交通規(guī)則，無(wú)異于把生命推向懸崖邊，稍有不慎，就可能落入深淵。而且，即便清晨車(chē)輛較少，也不能認(rèn)為就可以高枕無(wú)憂，之前的“暴走團(tuán)”車(chē)禍就是前車(chē)之鑒。再說(shuō)了，違反交通規(guī)則，可是要受到相應(yīng)的交通處罰的。

　　當(dāng)然，從城市管理者的角度而言，一罰了之并非上策，更好的選擇恐怕是疏堵并舉、管教并重。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，應(yīng)正視群眾健身訴求，更科學(xué)地規(guī)劃健身場(chǎng)所，滿足群眾需求。短期而言，應(yīng)加強(qiáng)教育和管理力度，對(duì)違反交通規(guī)則的“暴走團(tuán)”“騎行團(tuán)”，一方面要警示，把道理講透，引導(dǎo)他們盡量選擇合適的線路，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通規(guī)則的習(xí)慣；另一方面也要強(qiáng)化聯(lián)合懲戒，比如，可以對(duì)違反交通規(guī)則的，記入征信系統(tǒng)。疏堵并重，才能把規(guī)矩立在群眾的心里。

　　好服務(wù)別懸在半空

　　北京 曾 校

　　某市積極搭建網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)平臺(tái)，但碰到一個(gè)棘手問(wèn)題：由于不少部門(mén)都有國(guó)家級(jí)、省級(jí)專(zhuān)網(wǎng)，而市級(jí)平臺(tái)很難實(shí)現(xiàn)與這些專(zhuān)網(wǎng)對(duì)接，導(dǎo)致相關(guān)信息無(wú)法及時(shí)共享。有時(shí)工作人員還需同時(shí)登錄幾個(gè)系統(tǒng)重復(fù)錄入信息，平添了許多不便。

　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)只落到“膝蓋”，不僅沒(méi)有提升工作效率，反而會(huì)造成新的梗阻。整體聯(lián)動(dòng)，是“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”的一大特征，意味著相關(guān)職能部門(mén)不能光想著經(jīng)營(yíng)自己的一畝三分地，而是要將適應(yīng)信息系統(tǒng)互認(rèn)互享當(dāng)做一種常態(tài)。不管是要求群眾重復(fù)提交申報(bào)材料，還是需要工作人員反復(fù)錄入信息，說(shuō)到底還是沒(méi)有打通信息孤島，真正實(shí)現(xiàn)從管控思維到服務(wù)思維的轉(zhuǎn)換。

　　網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)是否到位，能否令群眾滿意，主要看各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)是否徹底，真正形成縱向到底、橫向到邊的“一張網(wǎng)”。破除部門(mén)壁壘，結(jié)束“各自為政”的局面，才能實(shí)現(xiàn)辦事流程優(yōu)化和群眾滿意的雙贏。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2017年07月24日 05 版）