富人熱衷私人飛機(jī)是喜是憂？

制造一起轟動(dòng)的外星人到訪地球事件，只需私人飛機(jī)一架。媒體報(bào)道，7月份發(fā)生在杭州機(jī)場的“UFO”事件不過是一次未經(jīng)登記的飛行，俗稱“黑飛”。同時(shí)有消息稱，中國大陸的私人飛機(jī)已達(dá)數(shù)千架，而且呈迅猛增長的勢頭。私人飛機(jī)有望繼豪華游艇之后，成為富豪們最頂級的標(biāo)志。

國家也在慢慢放開低空管制。過去的天空看著空蕩蕩的，實(shí)際上私人飛機(jī)沒權(quán)力占用哪怕一個(gè)立方米。即使有人花幾千萬元買了飛機(jī)，也只能偷偷上天小溜一圈，一年也開不了幾個(gè)小時(shí)，還要貼進(jìn)去幾百萬元的維護(hù)、保管和托管費(fèi)用。不久前國家發(fā)布了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，被視為我國開放低空飛行的信號。有報(bào)道稱，精明的商人已經(jīng)從中嗅到商機(jī)。國內(nèi)30萬千萬富翁有望成為私人飛機(jī)潛在消費(fèi)群體。更有各種富翁協(xié)會(huì)積極成立海陸空俱樂部，有人忙著從國外簽單子買飛機(jī)，有人忙著考飛機(jī)駕照。

富豪購置私人飛機(jī)，有的是為了自駕游坐看藍(lán)天白云，享受生活；有的為了商務(wù)接待，省去了公共航空的種種限制；有的把自駕飛機(jī)當(dāng)做運(yùn)動(dòng)，讓自己冒險(xiǎn)的足跡延伸到天上；也有的是為了妝點(diǎn)門面，互相攀比、炫富。

目前的問題是對私人飛機(jī)的監(jiān)管十分不到位。“黑飛”事件頻發(fā)的背后是不盡合理的各類限制，正式申請飛行的程序異常繁瑣復(fù)雜，要先向民航總局登記，經(jīng)由官方檢查上天條件，還有每次飛行前上交飛行計(jì)劃，比如時(shí)間與路線等等，整體下來耗時(shí)費(fèi)力，費(fèi)用更是比得上每次私飛的罰單，而每次私飛的罰單不過數(shù)萬元。花費(fèi)上千萬元玩飛機(jī)的富豪哪里在乎這區(qū)區(qū)幾萬元，況且還不一定被逮到。

大禹治水順?biāo)�而行。富人熱衷私人飛機(jī)應(yīng)該因勢利導(dǎo)，“開禁”要和“嚴(yán)管”并行。一方面進(jìn)一步打開限制，把民間私人飛機(jī)納入國家整體的航空體系里去考慮，消除各種不必要的限制；另一方面，違法的成本可以多往上翻幾番，高到讓想“黑飛”者左思右想還是覺得不劃算。

查看報(bào)道富翁購置私人飛機(jī)的新聞跟帖，網(wǎng)友嬉笑怒罵盡是調(diào)侃之詞。除了仇富情緒，更主要是對自身安全的顧慮。其實(shí)，富豪們玩私人飛機(jī)是件好事，甚至能促進(jìn)一個(gè)新產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生。沒有當(dāng)年大老板們腰別“BP機(jī)”，手握“大哥大”引領(lǐng)社會(huì)潮流，促進(jìn)通訊發(fā)展，各式各樣的手機(jī)也不會(huì)這么快“飛入尋常百姓家”。今天富翁一擲千金買私人飛機(jī)玩，說不定哪天老百姓也家家有架小飛機(jī)，早上起床爬上樓頂直飛公司辦公室，再也不必遭受等車堵車之苦。

仔細(xì)想想，要把這個(gè)潛在的“新產(chǎn)業(yè)”發(fā)展起來也不錯(cuò)，造飛機(jī)的、賣飛機(jī)的、學(xué)開飛機(jī)、修飛機(jī)的……一條產(chǎn)業(yè)鏈下來，可以促進(jìn)不少人就業(yè)，又刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)在國內(nèi)私人飛行管制還是太嚴(yán)，把富人們逼到國外購機(jī)飛行，為國外GDP作貢獻(xiàn)。與其都讓給外國人賺錢，不如咱們開工廠辦企業(yè)“肥水不流外人田”。

私人飛機(jī)可以征稅，充盈國庫。另外，開飛機(jī)總得國家空中調(diào)度系統(tǒng)幫忙，就會(huì)倒逼我國低空交通航路和航空監(jiān)管系統(tǒng)改造升級，算為未來某天普及飛機(jī)交通“鋪路搭橋”，到那時(shí)普通家庭擁有私人飛機(jī)將變得和今天的小汽車一樣，說不定如今紅紅火火的汽車產(chǎn)業(yè)也會(huì)被私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)取而代之。（汪東亞）