電梯“翻新利用”的后果很可怕

　　一邊是人們不斷增長(zhǎng)的對(duì)電梯的需求和依賴，一邊卻是電梯質(zhì)量的參差不齊、報(bào)廢年限的模棱兩可和監(jiān)管的躲躲閃閃，于此，公共安全何處安放？

　　11月27日，新華社刊發(fā)《誰在縱容報(bào)廢電梯“帶病上崗”？》一文，對(duì)杭州市蕭山區(qū)形成報(bào)廢電梯回收、翻新、販賣利益鏈的事情進(jìn)行報(bào)道。這些非法“翻新”電梯的企業(yè)，大多掛靠正規(guī)的電梯公司，在城郊及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)物色需要電梯的小企業(yè)、地產(chǎn)開發(fā)商，以低價(jià)轉(zhuǎn)賣給貪圖便宜的用戶。檢測(cè)部門連續(xù)數(shù)年為“化妝”后的報(bào)廢電梯出具合格報(bào)告。

　　這個(gè)報(bào)道無疑令人心悸。隨著高樓大廈在城市里不斷拔地而起，電梯與人們生活的關(guān)系日益密切。地鐵站、商場(chǎng)、辦公樓、居民住宅，各種電梯比比皆是。對(duì)公眾而言，能看到的只是寬敞的轎廂，十幾個(gè)或者幾十個(gè)樓層、開關(guān)按鈕，而實(shí)際上一部電梯要運(yùn)行起來，需要的零件成百上千。如今，想想那些零件居然都是報(bào)廢的，整個(gè)電梯就是報(bào)廢零件的“合體”，你還敢坐嗎？

　　近年來，電梯驚魂事件時(shí)有發(fā)生，有的造成了嚴(yán)重的傷亡事故。誰來保障電梯制造、使用的安全？為什么報(bào)廢的電梯仍有市場(chǎng)？誰來監(jiān)管電梯超期“服役”和翻新后重新“入伍”？

　　這當(dāng)中，固然有不法商家惟利是圖、膽大無邊的因素，也有一些采購(gòu)人貪便宜圖低價(jià)的因素，但更重要的恐怕還在于電梯使用管理的制度漏洞和監(jiān)管者的不作為。

　　有關(guān)電梯管理，現(xiàn)有的法規(guī)依據(jù)是《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》。這個(gè)條例對(duì)電梯安裝、改造、維修的程序和要求做出了規(guī)定，但對(duì)報(bào)廢只有一個(gè)比較寬泛的規(guī)定，即存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、維修價(jià)值的電梯應(yīng)予報(bào)廢，而沒有關(guān)于電梯使用年限的具體規(guī)定。于是，在各地制定的有關(guān)電梯安全、監(jiān)察的地方性規(guī)章中，便出現(xiàn)了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。有的地方規(guī)定了電梯報(bào)廢的具體年限和條件，有的地方?jīng)]有規(guī)定，而有規(guī)定的，具體年限也有不同，有的是15年，有的是更長(zhǎng)時(shí)間。此次報(bào)道中涉及的杭州市于2010年12月17日審議通過了《杭州市電梯安全監(jiān)察辦法》，并于今年3月1日開始實(shí)施，其中雖規(guī)定禁止銷售利用舊零部件拼裝的電梯，但并未明確具體的電梯報(bào)廢年限。由此帶來的直接后果便是大量電梯超期服役。

　　對(duì)此，有關(guān)部門的解釋是，電梯的每一個(gè)零件都是可以更換的，如果維修保養(yǎng)及時(shí)，就可以一直用下去，不需要?jiǎng)澏ㄒ粋�(gè)統(tǒng)一的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。可問題是，按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)必須由取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯制造單位進(jìn)行；電梯應(yīng)當(dāng)至少每15日進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查；電梯的使用單位應(yīng)當(dāng)至少每月進(jìn)行一次自行檢查并記錄在案，等等。可現(xiàn)實(shí)往往是，一些單位為了節(jié)約成本，并不按時(shí)檢修，也從不大修，敲敲打打，走走過場(chǎng)了事。

　　同樣是依據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，對(duì)電梯負(fù)有監(jiān)督檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、無損檢測(cè)責(zé)任的監(jiān)管部門是地方的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)的監(jiān)管之責(zé)履行得如何呢？在杭州蕭山區(qū)，報(bào)廢電梯的利益鏈之所以能夠形成，一些電梯使用單位之所以沒有發(fā)現(xiàn)購(gòu)買的是報(bào)廢電梯，正是因?yàn)樘胤N設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)違規(guī)出具了合法合格證明。這或許是個(gè)極端的例子，但現(xiàn)實(shí)中，一些監(jiān)管部門對(duì)被監(jiān)管對(duì)象吃拿卡要，然后大開綠燈的事情并不鮮見。

　　中國(guó)電梯協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)電梯數(shù)量已達(dá)到200萬臺(tái)，并以每年20%的速度增長(zhǎng)。來自國(guó)家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來全國(guó)平均每年發(fā)生電梯事故40起左右，特別是2011年以來電梯事故有上升趨勢(shì)。上世紀(jì)80時(shí)代電梯開始大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)，按照20年壽命計(jì)算，不少電梯已進(jìn)入老化期。一邊是人們不斷增長(zhǎng)的對(duì)電梯的需求和依賴，一邊卻是電梯質(zhì)量的參差不齊、報(bào)廢年限的模棱兩可和監(jiān)管的躲躲閃閃，于此，公共安全何處安放？

　　但愿電梯“壽命”的標(biāo)準(zhǔn)問題能夠早日引起有關(guān)部門的重視，得到完善，但愿我們能少付出一些生命的代價(jià)。