殲10戰(zhàn)機若永興島為基地 足可打遍南海

資料圖：永興島機場

　　隨著海南省三沙市于近日正式成立，這個保衛(wèi)中國南海疆域的戰(zhàn)略橋頭堡的軍事部署也清晰呈現(xiàn)。7月20日中央軍委正式批準在三沙市設立警備區(qū)，以此宣示中國對南海主權，并強化在南海合法的軍事存在。三沙警備區(qū)未來將執(zhí)行哪些任務、配備多少人員和裝備？這些問題引起各方輿論高度關注。

　　中國戰(zhàn)略文化促進會常務副會長羅援少將對《世界新聞報》分析稱，三沙警備區(qū)雖為兵家要地，但是會更多發(fā)揮前線指揮所的角色，重兵仍將放在大陸的二線陣地。他強調，因空中戰(zhàn)機對城防構成直接威脅，三沙警備區(qū)對領空的保衛(wèi)將是南海防務的關鍵。

　　三沙警備區(qū)具備綜合戰(zhàn)力

　　7月24日，備受關注的海南省三沙市成立大會暨揭牌儀式，在三沙市首府所在地永興島舉行。在大會上，廣州軍區(qū)有關負責人宣讀了中央軍委關于同意組建“中國人民解放軍海南省三沙警備區(qū)”的批復。揭牌后，在前西沙工委大樓門前，分別掛起四塊牌子：“中國共產黨三沙市委員會”、“三沙市人民代表大會常務委員會”、“三沙市人民政府”、“三沙警備區(qū)”。

　　三沙警備區(qū)的前身是西沙水警區(qū)，西沙水警區(qū)直屬海軍，是單一兵種。但在成為國防部直接任命的警備區(qū)后，其綜合防衛(wèi)能力和作戰(zhàn)能力都將更強。三沙警備區(qū)同中國其他地級市設置的軍分區(qū)、警備區(qū)一樣，為正師級單位。有分析人士指出，按照慣例，一般警備區(qū)本身所應具備的各種部門、部隊、武器、陣地等，都將在沙市警備區(qū)逐一健全。據(jù)悉，三沙警備區(qū)主要負責“三沙市轄區(qū)國防動員，擔負城市警備任務，支援地方搶險救災，指揮民兵和預備役部隊遂行軍事行動任務等”。

　　南海的空防是重中之重

　　有不愿透露姓名的國家戰(zhàn)略專家對《世界新聞報》分析稱，隨著南海事態(tài)的升溫，越南和菲律賓最近幾年開始購進大批武器。以越南為例，未來3年內將可能擁有兩個中隊的蘇-30戰(zhàn)機。雖然數(shù)量上與中國擁有的戰(zhàn)機相比并不占據(jù)優(yōu)勢，但是打開地圖會發(fā)現(xiàn)，在局部海域上空戰(zhàn)區(qū)內只允許一定數(shù)量的戰(zhàn)機發(fā)揮作戰(zhàn)功能，因此只要越方擁有可以達到力量平衡的“好飛機”，并不遜于中國戰(zhàn)力。

　　那么三沙警備區(qū)作為南海戰(zhàn)略要地又該如何發(fā)揮功效？中國戰(zhàn)略文化促進會常務副會長羅援少將提出，當前要將三沙警備區(qū)轄守部隊的防衛(wèi)職責明確下來。警備區(qū)應在海上和空中分別設置三個空域。三個海域是指，允許其他國家艦船自由航行的國際航道、專屬經(jīng)濟區(qū)和中國領海；而三個空域是指，空中識別區(qū)、空中警告區(qū)和空中防衛(wèi)區(qū)。羅援告訴《世界新聞報》，相比之下，三沙市警備區(qū)的空域防衛(wèi)更重于海域，“因為空中的目的性十分明確，(來犯者)即要侵犯我方領空，又對我方城防構成直接危害”。

　　其實很容易理解，空中戰(zhàn)機對城防構成直接威脅，這與其預警時間較短有很大關聯(lián)，因此威脅性自然更大。上個月，越南兩架蘇-27戰(zhàn)機突然出現(xiàn)在南沙群島南石島和雙子西島上空，繞行兩圈后返航。這一舉動就已經(jīng)讓人感到不安。

　　按照羅援少將的設想，空中識別區(qū)的主要功能是識別飛機的機型、來自哪個國家；警告區(qū)是對識別出來的敵機給予警告；防衛(wèi)區(qū)則是中方的領空，只要對方進入則堅決擊落。

　　根據(jù)現(xiàn)有國際法，國家領空是指一個國家的陸地、內水、群島水域和領海上的領空；一個國家對其領空可行使惟一、完全的主權。羅援認為，三個空域的劃分標準可以與國際接軌，參照相應的規(guī)則制定。這樣以來，今后警備區(qū)的防衛(wèi)工作便可有章可循，做到有理有利有節(jié)。

　　永興軍用機場屬前線

　　因永興島戰(zhàn)役地幅限制，島嶼容量有限，其防區(qū)點多面廣(200多平方公里、數(shù)十島礁)，在這種情況下，不可能部署太多兵力與裝備。因此羅援認為，永興島更多發(fā)揮前線指揮所的功能，其部隊則起到前沿哨兵的作用，而重兵仍將放在大陸的二線陣地。

　　這種前輕后重的部署原則從永興島機場就可見一斑。據(jù)悉，永興島機場屬于前線機場，平時并不駐扎飛機。就在24日三沙市揭牌儀式當天，重要領導和嘉賓均乘飛機直飛永興島，而飛機降落的地方正是永興島軍用機場。經(jīng)過30年的建設，永興島已有一條2500多米長的跑道。加拿大《漢和防務評論》雜志報道說，永興島機場上修建了一個導航雷達站，建有4個大型油庫，永興島機場可以起降波音737這樣較大型飛機，包括殲10A、蘇27在內的戰(zhàn)機可以此為前進基地，進行地面加油，作戰(zhàn)半徑可覆蓋整個南海。