“邁開幸福的腳步,盡享故土的芬芳。”或許可以說，新時代的幸福是奮斗出來的，而奮斗者的努力，更推動著新時代春運的變化。

　　從“走得了”到“走得好”，再到“走出美好體驗”，歷經(jīng)新中國70年輝煌發(fā)展，讓流動的中國呈現(xiàn)出一片盎然之景。返鄉(xiāng)，不再是一張小小的車票。回望2019年春運，近30億人次的人口遷徙，創(chuàng)出新的歷史記錄。也正是在這樣的背景下，透過一直被視為春運聚焦點的鐵路，卻不難被人發(fā)現(xiàn)，能見的是人們悠閑自在，輕松愜意的身影，難見的是徹夜排隊的購票長龍，摩肩接踵的乘車人群。春運的變遷已非點點星光，一場燎原之火，燃盡了人們往日的“灰色記憶”，帶來了嶄新的春運體驗。

　　春運嬗變，是國家強盛的縮影，是民生革新的印記。而數(shù)十年來，鐵路更在中國人的內(nèi)心深處有著特殊的意義，是生活方式和集體記憶的一部分。就在日前，“中國鐵路”微信發(fā)布消息稱，2020年春運全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.4億人次，同比增加3257萬人次，增長8.0%，日均發(fā)送旅客1100萬人次。數(shù)據(jù)的背后，是鐵路部門超前預(yù)想的所思在先，亦是歸鄉(xiāng)之途有所保障的力度展示。

　　春運好似一條“民生路”，衡量著人們生活質(zhì)量的高低，而在社會的目光當(dāng)中，鐵路更被視為這其中衡量供需的天平，將鐵路發(fā)展與春運景象分置兩端，形成難以割舍的羈絆。面對2020年春運龐大的需求量，今年春運前夕，鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、張大高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段、漢十高鐵、日蘭高鐵日曲段、京港高鐵商合段和昌贛段等多條高鐵新線也將陸續(xù)開通運營，在以“春運首秀”姿態(tài)助力游子歸途的同時，無疑體現(xiàn)出鐵路部門“行有所指”的著力之舉。

　　交通強國，為改善民生描繪出宏偉藍(lán)圖；鐵路先行，迎向民生的腳步堅定有力。縱觀現(xiàn)今祖國廣袤的大地上，從白山黑水到彩云之南，從“最北一橫”到“沿海大通道”，鐵路密布，高鐵飛馳，讓“朝發(fā)夕至”“夕發(fā)朝至”成為連接家與夢想的最快通道。特別是在2020年春運期間，鐵路部門亦將在高鐵繁忙干線安排開行夜間動車組列車共157.5對，同比增加52對，增長50%。此外，鐵路部門為強化旅客購票體驗，更將12306售票系統(tǒng)進(jìn)一步升級擴容，使其日穩(wěn)定售票能力從1500萬張?zhí)岣叩?000萬張，并擴大了既有高鐵干線和城際鐵路電子客票應(yīng)用范圍，這也將使旅客“說走就走”的幸福感得到大幅提升。

　　讓春運體驗向著更加美好的方向不斷變化，是人們對幸福生活的一種向往，亦是鐵路發(fā)展當(dāng)中的一種追求。走過的2019年春運，人們已深感其變化之大，而即將到來的2020年春運，旅途盡享的順暢、快慰和溫馨也將來到身邊。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友 宋文強）