臺(tái)北市府捷運(yùn)悠游卡換乘票價(jià)反復(fù)不定，對(duì)多數(shù)通勤族已不再是福利。（圖片來源：臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)4月30日訊　過去主張取消捷運(yùn)（地鐵）票價(jià)優(yōu)惠的臺(tái)北市長(zhǎng)柯文哲，最近政策大轉(zhuǎn)變，不僅退回取消票價(jià)8折優(yōu)惠草案，29日主動(dòng)“加碼”表示，捷運(yùn)票價(jià)應(yīng)再降價(jià)！此舉讓臺(tái)北市藍(lán)綠議員都質(zhì)疑是在挽救持續(xù)探底的民調(diào)。

　　據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，目前民眾持悠游卡搭乘臺(tái)北捷運(yùn)，每次享8折優(yōu)惠，今年初傳出柯文哲有意取消此項(xiàng)優(yōu)惠，不過，北捷研擬的草案日前卻遭柯文哲退回。不僅如此，柯文哲29日更主動(dòng)表示，“我主張捷運(yùn)票價(jià)要再降”。柯對(duì)于捷運(yùn)票價(jià)的前后差異，也招來市議員批評(píng)。

　　國(guó)民黨市議員秦慧珠痛批柯文哲是在“救民調(diào)”，先說要取消優(yōu)惠，現(xiàn)在又說要降票價(jià)，顛三倒四。民進(jìn)黨市議員王世堅(jiān)則認(rèn)為，柯文哲民調(diào)掉了，政策才轉(zhuǎn)彎，早知如此何必當(dāng)初，不論是站在節(jié)能減碳或幫助小市民的立場(chǎng)，都應(yīng)給予折扣。

　　臺(tái)北市府發(fā)言人林鶴明解釋，柯文哲認(rèn)為要推廣大眾運(yùn)輸，降低票價(jià)是誘因之一。退回報(bào)告是因認(rèn)為臺(tái)北捷運(yùn)公司的草案沒有增加民眾搭乘的足夠誘因，因此，希望捷運(yùn)公司能有新的方案。

　　除了捷運(yùn)票價(jià)，柯文哲也提到，現(xiàn)在北捷業(yè)外收入僅17億元新臺(tái)幣太低，加個(gè)零都可以。柯表示，趁現(xiàn)在北捷董事長(zhǎng)賀陳旦離開之際，“找一個(gè)很會(huì)賺錢的董事長(zhǎng)來”。

　　他舉臺(tái)大醫(yī)院為例，醫(yī)療本身虧損，但靠地下美食街等平衡收入，北捷光靠運(yùn)輸無(wú)法回本，應(yīng)朝其他商業(yè)模式獲利，北捷最大商業(yè)化方案將與新任董事長(zhǎng)合作。對(duì)此，秦慧珠要求柯文哲應(yīng)拿出方案來，而不是出一張嘴。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 朱煉）