24日晚，上海申通地鐵集團就“12.22”兩車碰撞事故給廣大市民乘客出行帶來的影響表示深深的歉意，表示將深刻吸取教訓，落實整改措施，確保運營安全。

　　上海軌道交通一號線“12.22事故”發(fā)生后，上海地鐵方面立即召開專題事故通報會，要求各單位針對在事故中暴露出的問題，認真吸取教訓，舉一反三，查找隱患，并且采取了6項有針對性的工作措施。

　　一是迅速開展設施設備整治，消除安全隱患。事故當晚停運之后，地鐵方面立即調(diào)集檢修人員對被查出存在安全隱患的2處碳纖維隧道區(qū)段采取過渡性保護措施進行整改；同時啟動為期一周的設施設備整治工作，利用每天晚上停運后的時間，以1號線為重點，對全網(wǎng)絡的供電、信號、車輛、軌道等各地鐵系統(tǒng)的設施設備開展全覆蓋檢查，并對查出的問題逐項整改。

　　二是加強現(xiàn)場運營保障力量。各單位迅速抽調(diào)力量加強運營線路高峰時段現(xiàn)場值守和設備設施保障的水平；領導干部在早晚高峰時段到現(xiàn)場一線靠前指揮，加強運營指揮力量；供電、車輛、信號等各專業(yè)系統(tǒng)應急搶險隊伍24小時全天候待命響應。

　　三是立即開展“安全大檢查大反思”活動。事故發(fā)生后，地鐵方面立即啟動有針對性的安全生產(chǎn)大檢查活動，各單位全面開展安全生產(chǎn)教育，主要查思想、查制度、查設備、查隱患、查整改落實。通過為期一個月的活動，統(tǒng)一思想，牢固樹立“安全第一”的理念，落實安全工作責任，進一步改進工作流程，完善安全管理制度，以形成“地鐵運營安全保障”的長效機制。

　　四是進一步完善應急預案。針對本次事故中群眾反映較大的信息告知不夠的問題，地鐵方面將在目前地鐵電視、網(wǎng)站公告等的基礎上，梳理并改進信息發(fā)布流程，區(qū)分不同等級故障的信息發(fā)布方式，推出新的信息發(fā)布渠道。除爭取年內(nèi)推出地鐵網(wǎng)絡運營實況信息告知系統(tǒng)外，地鐵方面正在積極研究手機短信、電視直播等方式，讓身處不同線路和非地鐵范圍的乘客及時獲得列車運營信息。

　　針對客流疏散引導不暢的問題，在市有關部門的直接指導和協(xié)調(diào)下，地鐵方面將進一步加強與地面公交的協(xié)調(diào)，根據(jù)不同線路的不同特點，完善“地鐵―公交應急疏散方案”的集結地點、行駛線路、司機培訓等方面工作，提高疏散引導的效率。

　　五是做好新線開通準備工作。針對年底即將開通的9號線二期和11號線北段一期工程，工程建設、系統(tǒng)調(diào)試、運營接管、線路調(diào)度、設備保障等各個環(huán)節(jié)進一步加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強化安全生產(chǎn)，抓緊試運營前的調(diào)試準備工作。12月24日，在11號線北段一期嘉定新城站舉行了安全生產(chǎn)教育現(xiàn)場會并組織了數(shù)百人參加的安全隱患大檢查。

　　六是全力配合事故調(diào)查。根據(jù)市事故調(diào)查組及專家組的要求，地鐵方面已經(jīng)及時提供設備數(shù)據(jù)記錄、監(jiān)控視頻錄像等資料，在晚間停運時調(diào)集列車進行數(shù)據(jù)信號復測，并將進一步按照市事故調(diào)查組要求做好后續(xù)工作，以盡快查明原因。（記者沈文敏）

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[責任編輯：張曉靜]