“不管外界對北京空氣質(zhì)量怎么議論，我們要做的就是進(jìn)一步改善北京空氣質(zhì)量。”昨天上午，在市環(huán)保局副局長杜少中等人陪同下，北京市副市長洪峰來到亞運(yùn)村汽車交易市場調(diào)研老舊機(jī)動車淘汰更新工作。洪峰提出改善北京空氣質(zhì)量要從三個(gè)方面發(fā)力：加大煤改電、煤改氣力度，推廣使用清潔能源；加大老舊機(jī)動車更新力度；抓好建筑工地?fù)P塵控制和管理。

　　洪峰說，近期北京霧霾天較多，國內(nèi)各方面對首都空氣質(zhì)量都很關(guān)注，國際上也不乏指手畫腳者，但這些都不論，重點(diǎn)還是要進(jìn)一步改善北京空氣質(zhì)量，創(chuàng)造更加適宜的人居環(huán)境，體現(xiàn)“綠色北京”的概念。

　　“要搞好空氣質(zhì)量，就得耍好‘三板斧’。”洪峰說，這也是眼前我們能做的三件事。第一件是進(jìn)一步加大煤改電、煤改氣的力度，在北京推廣清潔能源；第二件就是加大老舊機(jī)動車更新力度，盡快在北京推廣國五排放標(biāo)準(zhǔn)；還有一件要抓好建筑工地的揚(yáng)塵控制。

　　“現(xiàn)在我們還在呼吁第四項(xiàng)措施，但這需要國家層面來操作。”洪峰說，大氣是跨區(qū)域的，光靠北京單打獨(dú)斗不行，需要周邊省市進(jìn)行聯(lián)防聯(lián)控：對京津冀的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，關(guān)停北京周邊的小煤窯、小鍋爐等。

　　在昨天對老舊機(jī)動車淘汰更新工作進(jìn)行考察后，洪峰給予了肯定評價(jià)。他說，以往政府解決問題慣用行政手段，但行政手段是把雙刃劍，利弊并存。淘汰老舊機(jī)動車首先是出于環(huán)保考慮，但因?yàn)檫\(yùn)用了經(jīng)濟(jì)手段，遵循了市場規(guī)律，在兼顧環(huán)保目的的同時(shí)，還兼顧了產(chǎn)業(yè)、兼顧了市場、兼顧了多個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)多贏。

　　洪峰說，北京實(shí)施機(jī)動車搖號限購后，汽車市場下滑較快，但自從補(bǔ)貼政策出臺后，汽車市場尤其是二手車市場開始回暖，今年8月、9月，二手車的銷售甚至超過新車。

　　數(shù)說環(huán)保

　　今年淘汰老舊車預(yù)計(jì)超20萬輛

　　自8月1日起，北京實(shí)施老舊車淘汰更新工作已有3個(gè)月。據(jù)市環(huán)保局介紹，8月以來北京共淘汰老舊車80998輛，今年累計(jì)淘汰老舊機(jī)動車已達(dá)17.5萬輛，預(yù)計(jì)年底將超過20萬輛。通過淘汰老舊機(jī)動車減少一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠�合物等污染物排放量超過2.74萬噸。

　　市環(huán)保局表示，今年8、9、10三個(gè)月，北京月均淘汰26999輛老舊機(jī)動車，比7月份增長62%，比1至7月平均值增長101%。

　　今年4月，市環(huán)保局公布《北京市清潔空氣行動計(jì)劃》。根據(jù)該計(jì)劃，到2015年，北京將淘汰老舊機(jī)動車40萬輛，但以目前的淘汰更新速度，今年一年，北京老舊車的淘汰數(shù)量已經(jīng)完成了5年目標(biāo)的一半。

　　根據(jù)“北京市老舊機(jī)動車淘汰更新方案”，車主將6年以上舊機(jī)動車外遷或報(bào)廢將獲2500元到1.45萬元政府補(bǔ)貼。如果外遷同時(shí)選擇購買廠商指定型號新車，還能獲得廠家老舊車淘汰更新獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)不低于政府老舊車淘汰補(bǔ)貼金額。

　　對話

　　市環(huán)保局副局長杜少中：

　　美使館公布環(huán)境指數(shù)像炒作

　　京華時(shí)報(bào)：這段時(shí)間市民對北京空氣質(zhì)量很關(guān)注，很多人想知道，北京的PM2.5（大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物）指數(shù)是一個(gè)什么狀況？北京對此是否有監(jiān)測？

　　杜少中：有監(jiān)測，但目前還是研究性的，我不知道媒體報(bào)道的北京有40多個(gè)PM2.5監(jiān)測站的說法是從哪兒來的。我們目前監(jiān)測的顆粒物是10微米及以下的（PM10）。通常PM2.5要占PM10的50%左右。

　　京華時(shí)報(bào)：目前北京只公布PM10指數(shù)，為什么不公布PM2.5指數(shù)？

　　杜少中：我們要聽從國家的部署，現(xiàn)在國家沒有這方面的要求。通俗來講，我打個(gè)比方，打掃庭院，大石頭沒搬完，就不要先急著打掃灰塵。公布PM2.5指數(shù)是件有意義的事兒，它影響市民健康，公布后治理起來會更有針對性，但目前北京PM10指數(shù)年均依然超標(biāo)20%。

　　京華時(shí)報(bào)：有人質(zhì)疑奧運(yùn)會后北京空氣質(zhì)量是否有所滑坡？

　　杜少中：對比空氣質(zhì)量，應(yīng)該是拿一年比一年，拿奧運(yùn)會那十幾天和現(xiàn)在相比不科學(xué)。拿奧運(yùn)之年的空氣質(zhì)量和現(xiàn)在比，還是逐年在提高的，只是幅度小一些，年均值在1%~2%之間。

　　京華時(shí)報(bào)：你怎么看待美國駐華大使館公布的北京空氣質(zhì)量指數(shù)？

　　杜少中：美國駐華大使館公布的數(shù)據(jù)和我們了解的數(shù)據(jù)比，（污染指數(shù)）普遍要高一些。我不清楚他們的監(jiān)測手段和方法，如何保證準(zhǔn)確性。但我覺得他們公布的方式更像是炒作，不是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鲅芯康膽B(tài)度。

　　京華時(shí)報(bào)：對比環(huán)保部門每天公布的空氣質(zhì)量指數(shù)，老百姓看起來可能還不是很直觀，輕微污染對自己意味著什么，重度污染時(shí)是否該采取防護(hù)措施？

　　杜少中：輕微污染、輕度污染、中度污染和重度污染這種分法是十幾年前分的，如果大家感覺叫法有問題，我們可以改變描述方法，讓老百姓一看就明白，什么指數(shù)下污染到什么程度，要采取什么措施。此外，我們還可以在后面配合上對應(yīng)的減排措施，比如輕微污染時(shí)，建議大家不要開車出門加重污染。污染加重時(shí)，工地就要嚴(yán)格減排措施，但這些工作需要其他部門配合。（記者 王碩）

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[責(zé)任編輯：吳怡]