地鐵9號(hào)線南段線路圖

　　地鐵9號(hào)線南段將于本月底開通試運(yùn)營(yíng)，具體時(shí)間屆時(shí)公布，北京西站也將首次連通地鐵。記者昨天從市交通委獲悉，此次9號(hào)線南段會(huì)與房山線在郭公莊站實(shí)現(xiàn)同站臺(tái)換乘，抵達(dá)終點(diǎn)北京西站僅需18分鐘。未來(lái)，根據(jù)客流情況，9號(hào)線或與房山線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。

　　西站首通地鐵

　　9號(hào)線南段開通后，北京西站首次接入地鐵。目前，位于北京西站地下一、二層的地鐵站廳層以及地鐵站臺(tái)層已基本完成裝修，售檢票系統(tǒng)、閘機(jī)等均已安裝到位，正在進(jìn)行調(diào)試。今后，鐵路客流無(wú)需出站，可直接在站廳層換乘地鐵。但是，地鐵客流若要搭乘火車，需到地面的進(jìn)站口買票進(jìn)入，不可直接通過(guò)站廳層換乘。此外，搭乘地鐵到西站乘坐火車的旅客，需在北京西站進(jìn)站口進(jìn)行二次安檢。

　　將迎春運(yùn)考驗(yàn)

　　據(jù)北京地鐵公司介紹，地鐵北京西站年底開通后，將迎來(lái)春運(yùn)大客流的考驗(yàn)。預(yù)計(jì)開通初期客流主要有兩個(gè)方向，一是房山和豐臺(tái)區(qū)地鐵沿線客流進(jìn)入北京西站，二是火車出站客流流向房山和豐臺(tái)區(qū)。大客流壓力集中體現(xiàn)在安檢速度和乘客購(gòu)買單程票上。為此，地鐵北京西站在入口處設(shè)計(jì)了導(dǎo)流圍欄，乘客進(jìn)入導(dǎo)流圍欄后依次安檢，再刷卡進(jìn)站。同時(shí)，地鐵公司也制定了應(yīng)對(duì)大客流的緊急預(yù)案，并加強(qiáng)引導(dǎo)力量。

　　可貫通房山線

　　據(jù)了解，9號(hào)線南段與房山線在郭公莊站同站臺(tái)換乘。2010年年底房山線蘇莊站至大葆臺(tái)站共10站開通，今年年底，房山線剩余大葆臺(tái)站至郭公莊站長(zhǎng)約2.49公里的區(qū)段，將與9號(hào)線南段同時(shí)開通，市民可乘坐軌道交通從房山區(qū)蘇莊抵達(dá)北京西站，將有效加強(qiáng)房山區(qū)與中心城區(qū)之間的聯(lián)系。

　　考慮到客流增長(zhǎng)情況，9號(hào)線與房山線在設(shè)計(jì)上具備貫通運(yùn)營(yíng)的條件。未來(lái)根據(jù)線路起訖點(diǎn)客流占全線客流的比例、地鐵路網(wǎng)行車組織和調(diào)度情況，9號(hào)線與房山線將實(shí)現(xiàn)貫通，并有望實(shí)行區(qū)間車與全程車套跑的運(yùn)營(yíng)模式，類似于目前4號(hào)線與大興線的運(yùn)營(yíng)方式。也就是說(shuō)，乘客可不用在郭公莊站換乘。

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