從12月1日起，成都海關(guān)加入長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域通關(guān)一體化，從此這一“世界最大的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶”將實(shí)現(xiàn)全流域12個(gè)海關(guān)形成“多地通關(guān)、如同一關(guān)”通關(guān)新格局，覆蓋全國海關(guān)近一半的業(yè)務(wù)量。

　　早在2012年底，成都海關(guān)就著力推進(jìn)四川全域通關(guān)物流體系建設(shè)，并于今年10月22日實(shí)現(xiàn)“全域通”全省聯(lián)動(dòng)，率先打破通關(guān)物流鏈條壁壘，在關(guān)區(qū)自身實(shí)現(xiàn)通關(guān)一體化，為更好地融入和承接長江經(jīng)濟(jì)帶“大通關(guān)”奠定了基礎(chǔ)。
　　此次改革本質(zhì)在于從根本上打破了地域限制和關(guān)區(qū)的行政界線，區(qū)域內(nèi)企業(yè)可以根據(jù)自己物流的實(shí)際需要，自主選擇屬地海關(guān)或口岸海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。從而減少物流鏈條上繁瑣環(huán)節(jié)，降低企業(yè)整體物流成本，給企業(yè)更大的自主選擇權(quán)。
　　以后，成都企業(yè)可根據(jù)需要自主選擇口岸清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)，“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”，“屬地申報(bào)、屬地放行”、一體化通關(guān)等5種通關(guān)方式中的任意一種。（劉莉、許暉月/文）