23時(shí)59分，Z95次列車緩緩進(jìn)入鄭州站。這是當(dāng)天到站的第354列火車，也是最后一趟列車。候在股道上的給水員解凱迅速撿起皮管，對準(zhǔn)車廂上水口，擰開水閥。6分鐘后，解凱負(fù)責(zé)的3個(gè)車廂注滿水。一聲長笛響起，列車駛出站臺(tái)。鄭州火車站迎來了新的24小時(shí)。

　　一上、二開、三拔、四關(guān)、五插、六擺，鄭州火車站供水車間的給水員不斷重復(fù)“上水六字作業(yè)法”，每天為過鄭列車上水5600噸。

　　8時(shí)30分，客運(yùn)員張悅開完早會(huì)，準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在檢票席。“咔嚓、咔嚓……”同樣的動(dòng)作，張悅一天要做4000多次。

　　13時(shí)，鄭州客運(yùn)段西寧車隊(duì)黨總支書記路繼清登上K177次列車，檢查設(shè)備運(yùn)行。2個(gè)多小時(shí)后，他隨客車出發(fā)，運(yùn)行18小時(shí)，將到達(dá)終點(diǎn)站西寧……

　　24小時(shí)，鄭州火車站發(fā)送旅客11萬人次，最高峰發(fā)送22.6萬人次；24小時(shí)，人工窗口最多時(shí)售票3.9萬張，自動(dòng)售取機(jī)最多時(shí)取票17萬張；24小時(shí)，接發(fā)列車354列，春運(yùn)最多接發(fā)423列；24小時(shí)，行包裝卸量2萬件。

　　穿越時(shí)空，回到70年前。1949年，鄭州火車站只有四五間瓦房，10多個(gè)售票員，每天接發(fā)列車不足10趟，一年發(fā)送旅客不到10萬人。如今，鄭州火車站、鄭州北站、鄭州東站、鄭州南站構(gòu)成“一城多站”格局，4小時(shí)高鐵圈覆蓋全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

　　鄭州火車站的變遷，流淌的是記憶，迎來的是美好！