中新網(wǎng)10月9日電 據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)灣桃園國際機(jī)場(chǎng)在一周內(nèi)發(fā)生2起班機(jī)在地面時(shí)遭擦撞意外，桃園航勤公司(以下簡(jiǎn)稱“桃勤”)勞工安全衛(wèi)生室副主任孫啟珩9日表示，意外疑似因?yàn)椴僮魅藛T一時(shí)分心，已研擬改善作為。

　　桃園國際機(jī)場(chǎng)6日發(fā)生一架日航班機(jī)，因?yàn)榈厍谌藛T操作飛機(jī)拖車不當(dāng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩擦撞空橋受損延誤起飛；另外，8日深夜也發(fā)生阿聯(lián)酋航空公司班機(jī)遭地勤拖車擦撞，飛機(jī)鼻輪破損。

　　孫啟珩9日下午接受訪問時(shí)表示，機(jī)場(chǎng)所有駕駛地勤車輛的人員，需要先依照航空站規(guī)定完成專業(yè)考照，事后還需要經(jīng)過所屬單位的專業(yè)訓(xùn)練等，才可以實(shí)際操作車輛與裝備。

　　孫啟珩說，所有駕駛車輛的人員都是專業(yè)同仁，以駕駛無拖桿航機(jī)拖車而言，必須先經(jīng)過有拖桿航機(jī)拖車的考照后，才可以駕駛無桿拖車；另外，兩次事故意外，并非同一駕駛員所為。

　　他談到，桃勤已經(jīng)針對(duì)最近的兩次事件進(jìn)行檢討，桃勤也會(huì)加強(qiáng)人員訓(xùn)練，強(qiáng)化嚴(yán)格執(zhí)行SOP(標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序)，防止事件再度發(fā)生。

　　記者問到，會(huì)造成意外的主因是人為疏失或是動(dòng)線問題？孫啟珩說，很有可能是因?yàn)椴僮魅藛T的一時(shí)分心造成，桃勤目前正研擬可以改善的相關(guān)作為。

　　桃勤8日深夜在D6停機(jī)坪執(zhí)行航機(jī)地面勤務(wù)作業(yè)時(shí)，無拖桿航機(jī)拖車于靠近航機(jī)時(shí)，因作業(yè)人員操控不慎，拖車左夾臂誤傷輪胎側(cè)壁，造成鼻輪破損，人員隨即停止地面作業(yè)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)緊急處置。

　　桃勤表示，經(jīng)機(jī)務(wù)人員檢修更換輪胎后，確認(rèn)航機(jī)功能正常后，于9日凌晨順利離場(chǎng)，班機(jī)延誤1小時(shí)25分鐘。

　　桃勤表示，已召集會(huì)議深究事因，同時(shí)檢討人員訓(xùn)練，并加強(qiáng)地勤作業(yè)有效管理，務(wù)必匡正缺失，防范類似事件再度發(fā)生。