【曬曬咱的國(guó)之重器2】

　　星際探測(cè)的火種：首輛火星車祝融號(hào)

　　火星迎來(lái)了中國(guó)訪客！

　　2021年5月22日，第一輛從中國(guó)始發(fā)的火星車祝融號(hào)安全到達(dá)火星表面，開始巡視探測(cè)。

　　星際探測(cè)從來(lái)不是一件容易的事情。從1960年蘇聯(lián)第一個(gè)發(fā)射火星探測(cè)器至今，人類已向火星發(fā)射了數(shù)十個(gè)無(wú)人探測(cè)器，但成功著陸者寥寥。

　　是因?yàn)榛鸺�運(yùn)輸跟不上嗎？不是！是因?yàn)榛鹦潜砻娴沫h(huán)境太惡劣了：這里大氣稀薄，晝夜溫差極大，白天溫度可達(dá)27℃以上，夜間溫度卻能到零下133℃，不可預(yù)估的沙塵天氣更是成了阻礙火星車生存及完成巡視探測(cè)的主要困難。1972年蘇聯(lián)的“火星3號(hào)”，著陸后110秒毀于火星的沙塵暴；2004年美國(guó)“機(jī)遇號(hào)”因?yàn)樘��?yáng)能電池被沙塵覆蓋而嚴(yán)重受損。

　　現(xiàn)在，咱們祝融號(hào)的一項(xiàng)重要任務(wù)，就是研究火星天氣。科學(xué)家們因此將巡視器的著陸區(qū)選在了火星北部的烏托邦平原，這里，沙塵暴頻發(fā)！

　　奔著沙塵暴去？這能行嗎？

　　“咱技術(shù)硬，不怕！”我國(guó)首輛火星車副總設(shè)計(jì)師陳百超說(shuō)，祝融號(hào)使用4片蝴蝶狀砷化鎵構(gòu)成的太陽(yáng)能面板，面板表面有一層特殊的防塵涂層，可以提高抗灰塵能力。如果灰塵積累到一定程度，還可以通過(guò)太陽(yáng)能翅膀的輕微振動(dòng)抖落灰塵。

　　除了沙塵暴，火星表面也不是一片坦途。

　　遍布的尖銳砂石會(huì)輕易破壞火星車的動(dòng)力系統(tǒng)。2009年，美國(guó)“勇氣號(hào)”陷入沙坑，導(dǎo)致輪子出現(xiàn)故障，無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，一直被困到任務(wù)結(jié)束。

　　怎么辦？“它的機(jī)身被設(shè)計(jì)成了可升降的主動(dòng)懸架結(jié)構(gòu)，能夠自由轉(zhuǎn)向，六個(gè)輪子均獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。”陳百超說(shuō)，在極端地形中，祝融號(hào)還能重新設(shè)計(jì)輪子驅(qū)動(dòng)方案，實(shí)現(xiàn)“蠕動(dòng)”“蟹行”和“踮腳”等復(fù)雜操作，就像一輛“六驅(qū)越野車”。

　　咱祝融號(hào)火星車設(shè)計(jì)壽命是90個(gè)火星日。截至8月15日，它已完成既定探測(cè)任務(wù)，共獲取約10GB原始數(shù)據(jù)。

　　這里面都有啥？

　　自帶的多光譜相機(jī)，拍攝了一幅幅地形、地貌和地質(zhì)照片，并定期傳送回地球。6月1日的“自拍”，記錄了祝融號(hào)后退移動(dòng)和原地轉(zhuǎn)彎的過(guò)程，這是人類歷史上第一次拍攝到火星車在火星表面的移動(dòng)影像！

　　而且，你知道嗎？火星沒有覆蓋全球的穩(wěn)定磁場(chǎng)，但表面卻存在支離破碎的偶極磁場(chǎng)，暗含著火星歷史演化的痕跡。這時(shí)，祝融號(hào)攜帶的氣象測(cè)量?jī)x、表面成分探測(cè)儀、雷達(dá)和磁場(chǎng)探測(cè)儀等科學(xué)探測(cè)儀器就發(fā)揮作用了。

　　現(xiàn)在，“超期服役”的祝融號(hào)雄心不減，仍在向?yàn)跬邪钇皆�南部的古海陸交界地帶行駛，�?shí)施拓展任務(wù)。正如它的名字“祝融”，以中國(guó)星際探測(cè)的火種，指引中國(guó)航天人不斷超越自我，逐夢(mèng)星辰。

　　《光明日?qǐng)?bào)》（2021年11月08日 01版）