外媒稱,據(jù)美國智庫“戰(zhàn)略與國際問題研究中心”報告,河內政府正在南中國海有爭議的南沙群島的一座小島上擴建跑道,從762米加長到1005米,還要建造新停機棚。

　　據(jù)美國之音電臺網(wǎng)站11月29日報道,這個智庫說,加長之后的跑道將使空軍的海上偵察機更加容易起降。

　　報道稱,越南已經在27座南中國海島嶼上完成了填海造地,這個數(shù)字超過了任何其他的主權聲索方。

　　分析人士指出,過去八年,越南還添置了潛艇,斥巨資加強軍力。

　　分析人士稱,由于歷史原因,越南對中國尤其警覺。兩國1979年打了一場邊界戰(zhàn)爭,還在海上發(fā)生了三次重大沖突。

　　報道稱,民族主義情緒成為越南跟中國爭端的根源,南北越南上世紀70年代統(tǒng)一之前,南越就在南沙群島保持著軍隊和平民社區(qū)。越南對那一海域的主權聲索現(xiàn)在還跟馬來西亞和菲律賓有重疊。

　　河內的經濟咨詢公司“湄公河經濟”的首席經濟學家亞當·麥卡蒂認為,越南必須玩一場非常謹慎的游戲。他說,他們其實不想挑釁中國,不過他們不能讓中國隨心所欲。

　　麥卡蒂說,“越南領導層仍然必須非常注意越南民眾的真實感受和心愿,并做出回應。”他說,“越南有強烈的反華情緒和民族主義情緒,因此在抵制中國的過程中,這些情緒必然會表現(xiàn)出來。但與此同時,他們意識到不能太頻繁地戳弄這只‘熊’,否則你會得到非常嚴重的反撲。”

　　麥卡蒂說,越南官員曾經相信,越南南部沿海的南中國海蘊藏著石油和天然氣資源。但是考慮到開發(fā)成本,他們放棄了。他說,越南在深海捕撈方面技術也不成熟。而深海捕撈是其他國家聲稱在南海利益的另一個共同的經濟原因。

　　報道稱,越南把中國作為它快速增長的制造業(yè)部門原材料的頭號供應國,并且中國還是越南的第一大貿易伙伴國。

　　與此同時,越南尋求跟日本、印度和美國建立更緊密的安全關系作為對抗中國的后盾。

　　澳大利亞新南威爾士大學政治學榮譽教授卡爾·塞耶指出,為了能阻嚇中國,他們的做法比馬來西亞進了一步,比菲律賓更甚。

　　美國政府今年5月取消了一項執(zhí)行了30年的有關禁止向越南出售殺傷性武器的禁令,另外,美國還提出向越南提供1800萬美元的軍事援助。日本也準備向越南派去海上巡邏船。

　　報道稱,中國喜歡跟有海上爭端的聲索方展開雙邊對話解決爭端,并抨擊美國對爭端的介入。

　　塞耶說,“越南早就跟中國進行雙邊談判,不過越南的不同在于,越南認為,在牽涉第三方利益時,第三方就有權介入。”