“小姐，拉米亞933號(hào)航班處于完全失靈中，完全電力失靈，沒(méi)有燃油。” “燃油緊急，小姐。” “路線，小姐。著陸路線。” ……

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日晚，巴西沙佩科恩斯足球俱樂(lè)部的包機(jī)在哥倫比亞安蒂奧基亞省省會(huì)麥德林市國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近失事，截至目前造成71人遇難，僅6人幸存。最新曝光的機(jī)長(zhǎng)與麥德林機(jī)場(chǎng)指揮塔臺(tái)的對(duì)話錄音顯示，就在墜毀前數(shù)分鐘，飛機(jī)沒(méi)有電力、燃料用盡，機(jī)長(zhǎng)急切請(qǐng)求允許降落。

　　絕望 墜毀前經(jīng)歷四分鐘死亡盤(pán)旋

　　據(jù)路透社報(bào)道，11月30日哥倫比亞媒體播放的一段充滿雜音的錄音中，玻利維亞籍機(jī)長(zhǎng)米格爾·吉羅加告訴麥德林機(jī)場(chǎng)指揮塔臺(tái)：“小姐，拉米亞933號(hào)航班處于完全失靈中，完全電力失靈，沒(méi)有燃油。”“燃油緊急，小姐。”吉羅加說(shuō)，并要求緊急迫降。

　　另?yè)?jù)美聯(lián)社報(bào)道，此前機(jī)長(zhǎng)與塔臺(tái)一名女性指揮員已進(jìn)行了一段時(shí)間“有時(shí)混亂”的對(duì)話。機(jī)長(zhǎng)吉羅加以“燃油問(wèn)題”為由申請(qǐng)降落，但這名女性指揮員解釋說(shuō)，當(dāng)時(shí)有另一架客機(jī)因機(jī)械故障偏航需要迫降，已接近機(jī)場(chǎng)跑道且享有優(yōu)先降落權(quán)，因此她要求機(jī)長(zhǎng)再等待7分鐘。

　　之后這架玻利維亞拉米亞航空公司的包機(jī)開(kāi)始在空中盤(pán)旋，機(jī)長(zhǎng)也越來(lái)越絕望。就在上述錄音對(duì)話后，飛機(jī)開(kāi)始了4分鐘的死亡盤(pán)旋，最終撞向山坡。

　　盡管那時(shí)指揮員已意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，并要求另一架客機(jī)為包機(jī)讓路，但為時(shí)已晚。

　　就在陷入沉默前，機(jī)長(zhǎng)報(bào)告說(shuō)正在2700多米高空飛行，并發(fā)出降落的最后請(qǐng)求：“路線，小姐。著陸路線。”

　　親歷 飛機(jī)“引擎一定沒(méi)在工作”

　　據(jù)報(bào)道，這段錄音的內(nèi)容基本與親歷空難的玻利維亞籍空乘希梅娜·蘇亞雷斯和正巧在附近飛行并聽(tīng)到對(duì)話的哥倫比亞國(guó)家航空公司一名副機(jī)長(zhǎng)胡安·塞瓦斯蒂安·烏佩吉的描述吻合。

　　蘇亞雷斯被救出時(shí)，曾告訴救援人員飛機(jī)在墜毀前燃油已耗盡：“我們沒(méi)燃油了。飛機(jī)（系統(tǒng)）關(guān)掉了。”蘇亞雷斯傷勢(shì)不重，調(diào)查人員計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月30日在她就醫(yī)的診所進(jìn)行問(wèn)詢。

　　在社交媒體上流傳的一份4分鐘錄音中，烏佩吉稱曾聽(tīng)到吉羅加說(shuō)燃油耗盡、申請(qǐng)優(yōu)先降落。之后吉羅加越來(lái)越絕望，稱“電力完全失靈”，此后飛機(jī)迅速失速墜落。

　　“我記得我當(dāng)時(shí)努力為他們加油，不斷念著‘成功吧，成功吧，成功吧，成功吧’。”烏佩吉在錄音中說(shuō)，“之后對(duì)話停了……指揮員聲音開(kāi)始嘶啞，她聽(tīng)上去很傷心。我們坐在飛機(jī)里，哭了起來(lái)。”

　　在飛機(jī)失事區(qū)域種植草莓的南希·穆尼奧斯說(shuō)，飛機(jī)從“我家上空飛過(guò)，但沒(méi)有噪音”，“引擎一定沒(méi)在工作”。

　　疑惑 燃油耗盡原因還在調(diào)查

　　目前巴西和哥倫比亞的調(diào)查人員正在檢查飛機(jī)的兩個(gè)黑匣子。

　　哥倫比亞民航部門負(fù)責(zé)人阿爾弗雷多·博卡內(nèi)格拉表示，盡管最初證據(jù)顯示空難原因是飛機(jī)電力故障，但不排除缺乏燃油導(dǎo)致墜機(jī)的可能性。

　　有證據(jù)顯示，這架墜毀飛機(jī)最大航程為2965公里，低于玻利維亞圣克魯斯與哥倫比亞麥德林之間的距離。飛機(jī)從巴西圣保羅出發(fā)，經(jīng)停圣克魯斯后飛往麥德林。

　　“如果調(diào)查人員確認(rèn)了此事，可能會(huì)讓人很痛苦，因?yàn)檫@是由粗心大意造成的。”博卡內(nèi)格拉說(shuō)。

　　拉米亞航空公司首席執(zhí)行官古斯塔沃·巴爾加斯也表示，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做出判斷，是否需要在航程中加油。

　　不過(guò)，燃油耗盡的原因還有可能是機(jī)長(zhǎng)有意為之以降低起火風(fēng)險(xiǎn)，或飛機(jī)漏油等等。

　　此外，全部遇難者遺體已被找到，將被分別送往巴西或玻利維亞。由于飛機(jī)墜毀時(shí)沒(méi)有起火，因此遇難者身份均憑借指紋辨認(rèn)，目前已辨明45人身份。

　　經(jīng)停 球員曾在玻利維亞接受采訪

　　另?yè)?jù)央視消息，客機(jī)曾在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日經(jīng)停玻利維亞的圣克魯斯。當(dāng)時(shí)機(jī)組人員以及沙佩科恩斯足球俱樂(lè)部成員接受了采訪。11月30日，這段視頻被公布出來(lái)。

　　在這段視頻中，機(jī)長(zhǎng)吉羅加和副駕駛阿里亞斯，以及沙佩科恩斯足球俱樂(lè)部成員分別接受了采訪。

　　吉羅加說(shuō)，這是一支偉大的球隊(duì)，他們通過(guò)努力成功晉級(jí)，現(xiàn)在進(jìn)入到?jīng)Q賽。這是我們第二次運(yùn)送這支球隊(duì)，第一次是送他們?nèi)ジ鐐惐葋喌陌吞m基亞，參加南美杯四分之一決賽。現(xiàn)在他們要去參加2016年南美杯決賽，好運(yùn)和希望與他們同行。

　　阿里亞斯則表示，拉米亞航空公司經(jīng)常運(yùn)送一些足球隊(duì)，這次是沙佩科恩斯，送他們?nèi)ジ鐐惐葋喌柠湹铝质小?/p>

　　巴西沙佩科恩斯足球俱樂(lè)部成員說(shuō)：“我們非常自豪能代表巴西參加這次南美杯決賽，這主要是因?yàn)槲覀冊(cè)诎臀鲊?guó)內(nèi)被視作中游或者是比較小的球隊(duì)，而這也給了我們力量，我們非常自豪，途經(jīng)玻利維亞也給了我們好運(yùn)氣。”