據(jù)福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司27日消息,因年度檢修,“海峽號(hào)”高速客滾船平潭往返臺(tái)北/臺(tái)中的航班,9月1日至10日期間將全部停航,11日復(fù)航。

　　“海峽號(hào)”停航期間,“麗娜輪”仍每周執(zhí)行2個(gè)航班,每周二、三執(zhí)航臺(tái)北至平潭航線;9月8日(周四),“麗娜輪”加開臺(tái)北往返平潭航班。

　　數(shù)據(jù)顯示,“平潭-臺(tái)北”“平潭-臺(tái)中”對臺(tái)客滾輪海上直航航線自開航以來,共運(yùn)送旅客51.5萬人次;僅2015年,兩船共運(yùn)營520航次,運(yùn)送兩岸旅客101373人次。平潭的兩岸主通道效應(yīng)已顯現(xiàn)。

　　此次“海峽號(hào)”停航是為安全考慮的法定年檢停航,但給慣走臺(tái)中的兩岸旅客帶來一定出行受阻。

　　家在臺(tái)中的平潭豐辰百貨有限公司董事長薛清德表示,平潭對臺(tái)客運(yùn)直航航線不但成為兩岸最便捷“水上黃金通道”,也使得兩岸“一日生活圈”得以實(shí)現(xiàn)。“‘海峽號(hào)’停航對有急事返回臺(tái)中或只需返臺(tái)一兩天的旅客來說,成本和便捷度影響很大。”他希望平潭與臺(tái)灣一個(gè)禮拜天天通航。

　　停航期間,從事兩岸海運(yùn)物流業(yè)的華岡物流股份有限公司平潭分公司總經(jīng)理陳祥佺只能從臺(tái)北轉(zhuǎn)道臺(tái)中,或選擇從廈門、泉州走“小三通”回臺(tái)中,“影響比較大,希望‘海峽號(hào)’快速投入使用”。

　　陳祥佺見證了兩岸直航從無到有,也直接參與了首次“臺(tái)車入閩”的歷史時(shí)刻。如今,平潭力推海空聯(lián)運(yùn),他和生意伙伴“一兩周都要往返兩岸跑”。

　　平潭對臺(tái)小額商品交易市場內(nèi)的多位受訪臺(tái)商也向記者表示,所幸大部分臺(tái)灣商品走貨輪海運(yùn),因此生意未受影響,但通過客滾輪運(yùn)輸?shù)泥]件快件就只能“另想辦法”。

　　據(jù)福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司透露,“海峽號(hào)”復(fù)航后,自9月11日至12月31日每周執(zhí)行5個(gè)航班,每周一、六執(zhí)航平潭至臺(tái)北航線,每周四、五、日執(zhí)航平潭至臺(tái)中航線。按原定航班時(shí)間,“海峽號(hào)”自平潭港與臺(tái)北港或臺(tái)中港對開;“麗娜輪”則自臺(tái)北港與平潭港對航。(林春茵)